2021年,全球航空航天塑料市场规模估计为67.2亿美元。预计从2022年到2030年,该市场将以8.7%的复合年增长率(CAGR)扩张。日益增长的需求塑料在包括机舱内饰、结构组件、电气电子和控制面板、窗户、挡风玻璃和檐篷在内的几个航空航天应用中,预计将在未来几年推动航空航天塑料市场的发展。飞机整体重量的降低直接影响性能和效率。此外,对于商用飞机来说,减少1公斤(kg)的重量估计可以抵消与燃料相关的全寿命运行成本。塑料重量轻,耐用,它们被用作铝和钢部件的替代品,增加了它们在飞机整体结构中的份额。
根据国际贸易管理局,美国商务部,美国被认为是全球航空航天市场的领导者。该国拥有许多飞机制造商,如波音公司、洛克希德·马丁公司、湾流航空航天公司和空中客车直升机公司等,这为该国航空航天业的增长做出了贡献。“持续降低能源、排放和噪音”(clean)计划于2010年启动,已指定联邦航空管理局采取措施降低噪音、航空排放,并将燃油效率提高20%。
此外,截至2021年9月,美国交通部联邦航空管理局(FAA)已拨款超过1亿美元用于减少噪音和排放。该奖项是推动联邦政府、飞机制造商、航空公司和燃料生产商创新的一系列步骤的一部分,从而使美国航空业到2050年实现净零排放。这些举措推动了对塑料等替代材料的需求,从而对美国航空航天塑料市场产生了重大影响
聚醚醚酮(PEEK)成为领先的塑料底塑料类型细分市场,2021年占收入份额超过61.0%。这是由于其固有的阻燃性、优异的抗应力开裂性、优异的机械强度、优异的抗雨水侵蚀性、低烟雾和有毒气体排放。用聚醚醚酮制造的飞机部件耐化学腐蚀液压油水、盐、蒸汽和喷气燃料。此外,PEEK塑料提供的令人难以置信的强度和刚度使其成为金属的合适替代品,如钢和铝。
聚苯砜(PPSU)由于其耐高温(180°C)、良好的电气绝缘、高冲击强度、良好的化学相容性和良好的介电特性,也被用于飞机部件。它的多功能性和符合美国联邦航空局的规定,使其能够用于飞机的装饰和结构内部组件。例如,Solvay的Radel品牌PPSU被用于机舱内部的飞机餐饮手推车的制造,以替代铝。此外,与PEI泡沫相比,Radel PPSU泡沫对Skydrol飞机液压油和清洗剂具有更好的耐腐蚀性,这推动了其在客舱内部的消耗。
聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)用作玻璃和玻璃的替代品聚碳酸酯.与聚碳酸酯和玻璃相比,其优异的抗刮擦性、出色的光学性能、透明度和优异的抗阳光性能增加了飞机顶棚和挡风玻璃的需求。
聚酰胺酰亚胺(PAI)在极端温度下提供刚度和高强度。它被认为是需要机械强度与耐磨性、耐腐蚀性和耐高温性能相结合的应用的最佳选择。航空航天部门要求材料即使在严重的压力下也能在恶劣的化学和热环境中运行。由于PAI具有阻燃能力,并在500°F高温下保持其强度,因此广泛用于飞机结构部件。
注塑成为领先的工艺部门,2021年全球航空航天塑料市场的收入占比超过35.0%。注射成型工艺在航空航天部件的生产中得到了广泛应用,因为它在大批量生产中提供了可重复的精度。通过注塑成型制造的航空航天部件包括壳体、透镜、底盘组件、面板、边框、涡轮叶片和涡轮壳体。
与其他航空航天塑料工艺相比,塑料热成形工艺用于航空航天部件制造,具有低模具成本、低成本的高细节、生产复杂几何形状的能力、缩短产品开发时间和经济的大型部件制造等优点。
客舱内饰成为领先的应用领域,2021年全球航空航天塑料市场的收入占比超过30.0%。客舱内饰包括座椅和座椅组件、厨房、客舱隔板、头顶储物柜、过模飞机客舱支架和其他客舱内饰组件。早期的飞机座椅由金属复合材料组成,符合美国联邦航空局严格的可燃性规定,如烟雾密度、垂直燃烧测试和飞机内饰的热释放测试。然而,塑料所表现出的性能,如轻量化、阻燃性、缓冲性和其他符合FAA可燃性法规和成本效益的有益性能,导致塑料和塑料复合材料包含在座椅和座椅组件中。赛峰集团(Safran)是一家全球飞机客舱内饰制造商,使用Victrex plc开发的PEEK聚合物和碳纤维- lmpaek复合材料制造过模飞机客舱支架。
结构部件是下一个主要的应用领域。结构部件由飞机推进系统部件、翼尖、发动机部件、旋翼、起落架、机身和其他硬件部件组成。飞机机架所含量最大碳纤维增强塑料复合材料减轻了20%的重量。复合材料和塑料在机身高压载荷环境下的广泛使用减少了主要由疲劳引起的维护。
航空结构是飞机最重要的部分,因为它构成了飞机形状和尺寸的基础。聚醚酮(PEEK)和聚醚酮(POM)因其耐久性、耐腐蚀性和耐热性而在这一领域得到广泛应用。随着通用航空和商业航空的需求不断上升,对这两种聚合物的需求预计将大幅增长。
商用和货机是市场上领先的终端用户细分市场,2021年按收入计算占市场份额的72.0%以上。高市场份额是由于航空运输业出现了几家服务提供商。军用飞机领域也一直利润丰厚,其使用归因于日益增长的安全和国防担忧。对小众航空运输选择的倾向导致了对用于特殊旅行目的的旋转飞机和滑翔机的探索。
货运和大型客机是塑料在航空航天工业中的主要应用领域之一。在飞机上使用聚合物有助于通过减轻重量来降低运营成本,并降低维护问题的发生。这促使飞机制造商有可能增加商用飞机和货机的塑料含量。
军用飞机制造商一直在使用塑料来减轻整体重量,提高燃油效率。军用飞机通常被视为创新航空航天结构的试验场,塑料应用的进步往往体现在对聚合物需求很高的军用飞机上。航空塑料为飞机复杂部件的设计提供了高度的自由度。因此,在过去的几十年里,用于制造商用和军用飞机的航空航天塑料的比例显著增加。
北美是航空航天塑料需求的主要地区,2021年按收入计算,北美的市场份额超过58.0%。由于燃油价格不断上涨,预计在未来八年内,该地区对节能型飞机的需求将不断增长。以支线飞机为主的高替换率正在推动成熟的北美航空航天塑料市场的增长。用节能飞机改造/替换现有低效飞机的迫切需求预计将促进市场增长。
西欧市场在2021年出现了显著增长,由于熟练工程师的可用性和研发方面的大量投资,预计西欧市场将继续增长。法国的飞机制造公司,包括欧洲财团以及法国参与者(ATR, EADS等)的存在,支撑了西欧航空航天聚合物市场。
过去五年,亚太地区经济环境的不断变化对航空业产生了重大影响。然而,由于该地区飞机制造业的兴起,包括中国、印度和日本在内的亚洲新兴经济体在很大程度上推动了航空航天聚合物市场。亚太地区见证了全球主要飞机制造公司与区域飞机制造商的合作,以进一步渗透亚太航空航天市场。例如,2021年9月,空中客车公司和塔塔之子私人有限公司签署了一项2200亿美元(2200亿卢比)的协议,建立一个C 295运输机的制造工厂,这可以推动该地区航空航天塑料的消费。
东南亚已经成为航空航天应用的重要维护、维修和大修(MRO)行业。MRO行业的增长取决于各国的具体政策,而缺乏有利的政策框架会显著抑制MRO服务的增长。万博赛事播报对于航空业来说,备件的进口关税和税收制度会影响MRO服务的交付。万博赛事播报新加坡、菲律宾和马来西亚提供税收优惠,免税进口机器、备件和设备,使这些东南亚国家成为航空航天领域MRO市场的主要支持者,这可以对航空航天塑料市场产生积极影响。
近年来,中东政府的支持政策对市场增长做出了重大贡献,因为航空航天工业在进口材料和区域制造业方面得到了提振。根据国际航空运输协会(IATA)的统计数据,“金砖四国”(巴西、俄罗斯、印度和中国)在新冠肺炎疫情后的国内航空旅行大幅增长,这反过来又有望促进市场增长。
全球航空航天市场是分散的,竞争激烈,主要经济体中有许多跨国公司。公司高度重视扩大经营区域,以增加市场份额和推动公司的收入。这为公司提供了不同的业务组合,从而增加了销售额。
航空航天塑料的市场是分散的,有重要的塑料制造商满足当地市场和国际市场的需求。航空塑料制造公司正在开发新产品,以加强其市场地位。例如,在2021年3月,东丽工业公司开发了一种碳纤维增强塑料(CFRP)预浸料,具有良好的阻燃性,并提供与目前使用的航空航天材料相当的机械性能。航空航天塑料市场的一些主要参与者包括:
Victrex plc)
Ensinger
沙特基础工业公司
索尔维
BASF SE
赢创工业集团
东丽高级复合材料
圣戈班航空航天
杜邦公司
塞拉尼斯公司
住友化学株式会社
Covestro AG)
三菱化学集团旗下的公司
PPG工业公司
Rochling
报告的属性 |
细节 |
2022年市场规模价值 |
71亿美元 |
2030年收入预测 |
139亿美元 |
增长速度 |
从2022年到2030年,CAGR为8.7% |
估算基准年 |
2021 |
历史数据 |
2019 - 2020 |
预测期 |
2022 - 2030 |
量化单位 |
从2022年到2030年的产量吨,收入百万美元和CAGR |
报告覆盖 |
销量预测,收入预测,公司概况,竞争格局,增长因素和趋势 |
部分覆盖 |
塑料类型,工艺,应用,最终用途,区域 |
地区范围 |
北美;西欧;东欧;中国;亚洲;东南亚;中南美洲;中东和非洲 |
国家范围 |
美国;加拿大;墨西哥;德国;法国;英国;印度;日本;印尼;巴西; Saudi Arabia; United Arab Emirates |
主要公司简介 |
Victrex plc;Ensinger;沙特基础工业公司;索尔维;BASF SE;赢创工业集团;东丽先进复合材料;圣戈班航空航天;杜邦公司;塞拉尼斯公司; Sumitomo Chemical Co., Ltd.; Covestro AG; the Mitsubishi Chemical Group of companies; PPG Industries, Inc.; and Röchling; |
自定义范围 |
购买后可免费定制报告(相当于最多8个分析师工作日)。增加或改变国家、地区和部门范围。 |
定价和购买选项 |
利用定制的购买选项,以满足您的确切研究需求。探索购买选择 |
本报告预测了全球、区域和国家层面的收入增长,并分析了2019年至2030年每个细分市场的最新行业趋势。在这项研究中,Grand View Research根据塑料类型、工艺、应用、最终用途和地区对全球航空航天塑料市场报告进行了细分:
塑料类型展望(数量,吨;收入,百万美元,2019 - 2030)
Polyetheretherketone (PEEK)
Polyphenylsulfone (PPSU)
聚碳酸酯(PC)
Polyetherimide (PEI)
聚甲基丙烯酸甲酯
聚酰胺(PA)
PolyPhenyleneSulfide (PPS)
聚酰胺-酰亚胺(PAI)
聚苯醚(PPE)
聚氨酯(PU)
其他人
工艺展望(数量,吨;收入,百万美元,2019 - 2030)
注塑
热成型
数控加工
挤压
3 d打印技术
其他人
应用前景(数量,吨;收入,百万美元,2019 - 2030)
客舱内饰
结构组件
电气,电子和控制面板
窗户和挡风玻璃,门,和檐篷
地板和墙板
最终用途展望(数量,吨;收入,百万美元,2019 - 2030)
商业和货运飞机
通用航空
军用飞机
转飞机
区域展望(数量,吨;收入,百万美元,2019 - 2030)
北美
美国
加拿大
墨西哥
西欧
德国
英国
法国
东欧
中国
亚洲
印度
日本
东南亚
印尼
中南美洲
巴西
中东和非洲
沙特阿拉伯
阿拉伯联合酋长国
b。2021年全球航空塑料市场规模估计为67.2亿美元,预计到2022年将达到71亿美元。
b。预计从2022年到2030年,全球航空航天塑料市场将以8.7%的年复合增长率增长,到2030年将达到139亿美元。
b。就收入而言,2021年产品部门的聚醚醚酮(PEEK)占比最大,超过61.0%。这是由于PEEK固有的阻燃性、优异的抗应力开裂性、优异的机械强度、优异的抗雨水侵蚀性、低烟雾和有毒气体排放特性。
b。SABIC, BASF SE, Solvay, Victrex plc,赢创工业AG, Röchling,杜邦,东丽先进复合材料和住友化学公司是航空航天塑料市场的一些主要参与者。
b。推动市场增长的关键因素包括由于其耐用性、高强度、轻重量、高腐蚀性和耐化学性,以及它们越来越多地用于组装平视显示器、夜视系统、火器和其他军事和航空航天应用。