2019年,全球汽车复合市场规模价值207.6亿美元,预计从2020年到2027年将以7.5%的复合年增长率(CAGR)增长。严格的排放控制法规,尤其是在发达国家,加上日益增长的需求轻质材料在汽车行业,都有望带动需求汽车复合材料在预测期内。越来越多的环境问题和严格的污染控制规范迫使汽车制造商控制汽车排放。影响燃油效率和车辆排放的最关键因素之一是整备重量。降低整备重量可以大大提高燃油效率,从而减少车辆污染。
2019年,美国主导了北美汽车复合材料市场。主要汽车制造商的存在,如克莱斯勒;特斯拉公司;福特汽车公司;通用汽车(General Motors);合适的基础设施,加上高可支配收入,预计将推动这一市场。使用复合材料来提供理想的规格和性能的定制车辆的需求不断增长也是市场的主要驱动力。
不断上涨的燃料价格引发了对节能汽车的需求。复合材料最常用来代替钢和其他重材料,因为它们的强度重量比更高。目前,大量车辆使用传统燃料技术,如柴油和汽油,这导致对节能型汽车的需求不断增加。
欧洲和美国严格的环境法规要求汽车制造商在汽车结构中使用复合材料。欧洲和全球各地的法规正迫使原始设备制造商减少CO2制造汽车的排放。2019年4月,欧洲通过了欧盟法规(EU) 2019/631,该法规将平均CO排放目标设定为95克/公里2新乘用车的排放。
由于复合材料的成本较高,复合材料的应用仅限于昂贵的高性能汽车。然而,主要的市场参与者正在进行广泛的研发活动,以开发具有与高成本变体相同力学性能的低成本复合材料等级。预计这将在预测期内促进汽车行业对复合材料的需求。
聚合物基复合材料引领市场,占2019年全球收入的75.3%。聚合物基复合材料因其成本低、制造方法简单而受到汽车工业的广泛欢迎。它们表现出各种理想的机械性能,如强度重量比、高耐磨性、高抗拉强度和良好的耐腐蚀性。
聚合物基复合材料包括玻璃纤维增强聚合物复合材料、碳纤维增强聚合物复合材料和天然纤维增强聚合物复合材料,作为子类型用于座椅靠背、门板、包装托盘、仪表板、顶板和内饰件。发达、成熟的制造基地和优异的力学性能帮助玻璃纤维增强聚合物复合材料在汽车行业的渗透。
的金属基复合材料就收入而言,在预测期内,该细分市场可能会以8.2%的最高复合年增长率增长。金属基复合材料具有较高的强度和刚度,较高的工作温度和增强的耐磨性。对性能更高的材料的需求不断增长,对更轻部件的需求不断增长,特别是在汽车行业,在预测期内,金属基复合材料领域的增长可能进一步受益。
陶瓷基复合材料由纤维材料(如碳、碳化硅、氧化铝或莫来石)增强的陶瓷基体组成。它们具有较高的硬度和强度,优异的耐腐蚀性和耐磨性,以及优异的耐化学和耐热性,这增加了它们在汽车工业中的应用范围。
外部组件主导市场,占2019年全球收入的38.6%,原因是汽车复合材料具有高抗冲击性、高拉伸强度、高化学和耐磨性等性能,根据汽车制造标准,这些性能是外部组件的强制性要求。
跑车和豪华车的动力总成和外部部件对复合材料的偏好日益增加,预计将对整体市场增长产生积极影响。此外,不断增加的研发活动,以增加复合材料在结构和动力总成部件中的应用范围,预计将进一步刺激预测期内的细分市场增长。
就收入而言,结构和动力总成组件应用领域预计将在预测期内以8.0%的最高复合年增长率增长。结构和动力总成部件包括发动机、变速器和传动轴。复合材料是金属引擎盖下部件的优良替代品。越来越多的关注减轻车辆重量以提高燃油效率,预计将推动未来几年的需求。
内饰部件如中央控制台、地毯、方向盘、座舱模块、门板、顶盖和汽车座椅是汽车复合材料的主要应用领域。汽车对轻量化内饰组件的需求日益增长,可能会推动复合材料的使用,从而有利于该细分市场的增长。
亚太地区主导了市场,占2019年全球收入的46.8%,因为该地区是汽车行业最有利可图的目的地之一,原因是中国、印度和日本等主要经济体的主要制造商都存在。在低原材料和生产成本方面的竞争优势,以及汽车生产的稳定增长,可能会推动该地区市场的增长。
中国、印度和日本实施了严格的排放规定,预计将减轻车辆的重量,从而节省燃料。通过用复合材料代替重金属部件,可以减轻车辆重量。此外,“印度制造”等政府举措预计将有助于印度汽车行业的增长,这反过来又可能在未来几年推动对汽车复合材料的需求。
就收入而言,欧洲市场预计在预测期内的复合年增长率为7.2%。工艺创新、研发改进以及欧洲地区成熟的汽车行业可能会在未来几年推动市场增长。此外,以环保绿色汽车为重点的严格排放标准正推动制造商使用复合材料,因为这些材料重量轻。
北美主要汽车制造商的存在,合适的基础设施,以及个人的高可支配收入,都可能促进该地区的市场增长。此外,汽车技术的进步,加上配套的基础设施和政府举措,可能会推动该地区的汽车市场。上述因素,反过来,预计将有利于该地区的市场增长。
汽车复合材料市场的特点是竞争激烈。市场参与者在各种参数上竞争,包括技术能力、产品性能、质量、可靠性、价格和企业声誉。技术合作和新产品开发的合资企业在汽车行业的产品开发周期中至关重要。市场参与者,如帝人有限公司和东丽工业公司,沿着从原材料制造到复合材料制造的价值链进行整合。随着汽车行业对轻量化部件的需求不断增长,汽车制造商正在与复合材料制造商合作开发满足特定客户要求的新产品。汽车复合材料市场的一些主要参与者包括:
索尔维
东丽工业株式会社
西格里碳素集团
帝人有限
Hexcel公司
三菱化学碳纤维复合材料有限公司
Johns Manville
Gurit
等离子碳复合材料
TPI复合材料
GMS复合材料
IDI复合材料国际公司
Revchem复合材料
Formaplex
欧文斯科宁
报告的属性 |
细节 |
2020年市场规模价值 |
221.6亿美元 |
2027年的收入预测 |
371亿美元 |
增长速度 |
从2020年到2027年7.5%的复合年增长率(以收入为基础) |
2020年市场需求 |
2992.2吨当量 |
2027年销量预测 |
4954.4吨当量 |
增长速度 |
从2020年到2027年,CAGR为7.3% |
估算基准年 |
2019 |
历史数据 |
2016 - 2018 |
预测期 |
2020 - 2027 |
量化单位 |
收入百万美元,销量千吨,以及2020年至2027年的复合年增长率 |
报告覆盖 |
收入和销量预测,公司排名,竞争格局,增长因素和趋势 |
部分覆盖 |
产品、应用、地区 |
区域范围 |
北美;欧洲;亚太地区;中南美洲;中东和非洲 |
国家范围 |
美国;加拿大;墨西哥;德国;西班牙;法国;英国;中国;印度;日本; South Korea; Brazil; Argentina; Morocco; South Africa |
主要公司简介 |
索尔维;东丽工业公司;西格里碳素集团;帝人有限;Hexcel公司;三菱化学碳纤维复合材料有限公司;Johns Manville;Gurit;等离子体碳复合材料;TPI复合材料; GMS Composites; IDI Composites International; Revchem Composites; Formaplex; Owens Corning |
自定义范围 |
购买后免费定制报告(相当于最多8个分析师工作日)。增加或变更国家、地区、部门范围。 |
定价和购买选项 |
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本报告预测了全球、区域和国家层面的销量和收入增长,并分析了2016年至2027年每个细分市场的最新行业趋势和机会。为了本研究的目的,Grand View Research根据产品、应用和地区对全球汽车复合材料市场报告进行了细分:
产品展望(数量,千吨;收入,百万美元,2016 - 2027)
聚合物基复合材料
玻璃纤维增强聚合物复合材料
天然纤维增强高分子复合材料
碳纤维增强聚合物复合材料
金属基复合材料
陶瓷基复合材料
应用前景(量,千吨;收入,百万美元,2016 - 2027)
内部组件
外部组件
结构和动力总成部件
其他人
区域展望(数量,千吨;收入,百万美元,2016 - 2027)
北美
美国
加拿大
墨西哥
欧洲
德国
西班牙
法国
英国
亚太地区
中国
印度
日本
韩国
中南美洲
巴西
阿根廷
中东和非洲
摩洛哥
南非
b。2019年全球汽车复合材料市场规模估计为207.6亿美元,预计到2020年将达到221.6亿美元。
b。就收入而言,从2020年到2027年,汽车复合材料市场预计将以7.5%的年复合增长率增长,到2027年将达到37.1亿美元。
b。2019年,亚太地区以46.8%的收入份额主导了汽车复合材料市场,这是因为该地区是汽车行业最有利可图的目的地之一,再加上低原材料和生产成本方面的竞争优势,汽车生产的稳定增长可能会推动市场增长。
b。在汽车复合材料市场经营的一些主要参与者包括苏威;东丽工业公司;西格里碳素集团;帝人有限;Hexcel公司;三菱化学碳纤维复合材料有限公司;Johns Manville;Gurit;欧文斯科宁。
b。推动汽车复合材料市场的关键因素包括汽车行业对轻量化材料的需求不断增长,加上有利的排放控制法规和对电动汽车的需求不断增长。