2016年全球汽车外部材料市场规模为104.611亿美元。为了提高燃油效率,需要更好的空气动力学设计,因此需要开发新材料,不仅要减轻车辆的整体重量,还要符合各种区域法规。这些因素预计将在促进汽车外观材料市场增长中发挥至关重要的作用。
为了与不断变化的市场竞争,大多数参与者将重点放在实施有助于适应全球运营视角的战略上,特别是在新兴市场。因此,为了获得竞争优势,这些地区的汽车制造商正在寻找位于生产基地附近的供应商。
2014 - 2025年美国汽车外部材料市场各产品收入(百万美元)
特定的消费者选择和技术进步加在一起,使移动出行行业的行为发生了根本性的转变。消费者的偏好正在转向燃油效率高、排放低的新型汽车。轻型汽车可以使用小型发动机,在不影响汽车运行效率的情况下降低碳足迹,这是影响轻量化汽车需求的最大因素。
为了始终符合排放标准,各种其他轻质材料的试验也在进行中。Mobileye、特斯拉、博世、谷歌和苹果是主要的市场参与者,他们即将在汽车数字化领域推出各种技术进步,例如汽车零部件的冲击检测系统,从而扩大了战略合作伙伴关系的范围。
发达经济体的监管压力是增长的主要诱因,汽车材料的整体增长可能会被进步超过。严格的燃油经济性标准可能会扩大轻质材料的应用范围。美国在2012年8月发布了企业平均燃油经济性(CAFÉ),该标准要求轻型汽车每加仑燃油行驶55英里。加拿大和墨西哥已经开始采取类似的举措,以便在整个大陆范围内制定法规,使各自的汽车行业保持竞争力。
如果在褶皱区域使用轻质塑料部件,则可以实现能量吸收和车辆重量减轻。与钢铁不同,复合材料前端占用的空间更小,不会破坏碰撞保护,为制造商增加行人冲击措施提供了更多空间。
钢铁由于其发达的维修和保养技术,在汽车外部材料行业中占了很大的比重。钢还具有额外的优点,如回收相容性,在制造和使用生命周期阶段的改造可能性,装配简单,宽硬化能力,高抗冲击性,高成形性,易于获得,低成本,多用途等。
技术的进步提高了塑料的耐热能力,并为制造商提供了具有成本效益的废塑料再利用。此外,塑料部件的重量比传统金属轻50%,从而降低了整个汽车的重量,从而减少了排放,提高了燃油效率,而不影响预期的强度。
玻璃纤维增强聚合物(GFRP)由于其较早的发展和合适的性能,在汽车外饰市场上占有重要地位。更大的质量,如刚度和强度的比例不同于其他金属材料,使其脱颖而出。由于增强了材料的性能,可以获得更高的成型灵活性。这种优势的性质正在增加GFRP的相关性,不仅在汽车行业,而且在飞机和运动设备。
新产品开发包括i型保险杠,它有几个活动结构组件,包括一个可移动保险杠、两个爆炸性安全气囊、变形机构和一个变形晶格结构,该结构带有锁定机构,提供所需的刚度水平,并在碰撞时吸收能量的能力。
汽车保险杠和引擎盖预计主要需求与其他应用有关的需求不断增长的终端用户市场。考虑到行人安全的最高优先级,保险杠大多由工程热塑性塑料或纤维复合材料制成。
而引擎盖、车门、挡泥板、后挡板大多由钢或复合材料制成。钢的使用提供了坚固和持久的保护,尽管碳纤维尾板由于材料的弹性和极轻的特性而越来越多地部署。
2016年全球汽车外部材料市场应用量(%)
轻质材料的使用不仅减少了阻力,还提高了车辆的燃油经济性。由于钢和铝的强度和刚性,它们被发现在抽油烟机中最受欢迎的用途。铝引擎盖的能量吸收比钢引擎盖和复合引擎盖要小。
侧门承受尽可能大的变形能量,不磨损、不断裂是非常必要的。虽然钢材增加了汽车的整体重量,但它仍然是车门中使用最广泛的材料。然而,复合材料最终将取代这一概念。与钢相比,交叉层板的堆叠顺序和纤维取向的占用提供了相对较高的能量吸收。
中国和印度不断增加的人口可能会产生对乘用车和轻型商业节油车的稳定需求,从而扩大对外观材料的要求。丰田、铃木、本田、日产、铃木、马自达、三菱、东风、长安、吉利、塔塔、马恒达、马恒达、现代等主要市场参与者入驻;预计亚太地区将见证对汽车制造商和原始设备制造商的强劲需求。
由于欧洲oem厂商的声誉和欧洲汽车的高质量,欧洲描绘了相当大的增长。考虑到终端用户市场需求的增加,北美市场正在快速增长。墨西哥可能会出现对汽车工厂的新投资以及装机容量的增加,为北美和全球市场服务。这就要求汽车制造商和供应商在美国谨慎地管理他们的供应链和工厂使用。
在华中地区,由于经济动荡,汽车行业出现了生产线闲置和裁员的情况,尽管低成本汽车可能会占据很大的市场份额。减重、提高燃油效率和减少排放可能仍然是制造商研究的关键领域。
在未来的几年里,在各个层面上运作的供应商有可能承担系统集成商、全球标准化者、部件专家和原材料供应商的角色。预计外包制造能力仍将是主导趋势。因此,区域扩张将在很大程度上受到准备以有竞争力的价格提供服务的供应商的影响。万博赛事播报
对于一些汽车制造商来说,回收材料,如回收塑料,被用作新鲜产品的原材料。福特汽车公司和丰田汽车公司就是这样的例子,他们回收废旧的塑料保险杠并用于新的保险杠。在马自达,损坏的保险杠被收集起来,重新用于新部件的生产。
属性 |
细节 |
估算基准年 |
2016 |
实际估计/历史数据 |
2014 - 2016 |
预测期 |
2017 - 2025 |
市场代表 |
从2017年到2025年,销量以吨为单位,收入以百万美元为单位,CAGR为单位 |
区域范围 |
北美,欧洲,亚太,中南美洲,中东和非洲 |
国家范围 |
美国、德国、英国、法国、中国、印度、日本 |
报告覆盖 |
收入预测,公司份额,竞争格局,增长因素和趋势 |
15%免费定制范围(相当于5个分析师工作日) |
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本报告预测了全球、区域和国家层面的收入增长,并分析了2014年至2025年每个细分市场的行业趋势。为了本研究的目的,Grand View Research根据产品、应用和地区对全球汽车外部材料市场进行了细分:
产品展望(数量,千吨;收入,百万美元,2014 - 2025)
钢
铝
塑料
玻璃复合材料
碳复合材料
其他人
应用前景(数量,千吨;收入,百万美元,2014 - 2025)
保险杠
挡泥板
门
抽油烟机
后门
其他人
区域展望(数量,千吨;收入,百万美元,2014 - 2025)
北美
美国
欧洲
德国
英国
法国
亚太地区
中国
印度
日本
中南美洲
中东和非洲