汽车聚合物复合材料市场规模报告，按树脂(环氧树脂，聚氨酯，聚酰胺，聚丙烯，聚乙烯)，按应用，按产品，按最终用途，按制造，和细分市场预测，2018 - 2025

报告概述

2016年，全球汽车聚合物复合材料市场规模为64亿美元，预计到2025年将达到116.2亿美元，预计在预测期内将以6.8%的复合年增长率增长。该市场的特点是大规模汽车生产的存在和汽车行业实施的严格法规。

汽车行业正面临着将生产或组装过程与增强材料性能和创新产品设计相结合的挑战，特别是对于大规模生产设施。虽然铝和钢在减轻车辆重量方面更成功，但高性能FRP复合材料的性能可能超过铝和钢。增强材料的高成本、高加工成本、昂贵的回收过程以及缺乏大规模生产方法是可能抑制市场增长的一些因素。

通过优化回收来提高复合材料的终寿命价值，可能有助于提高复合材料的整体生命周期评估(LCA)分数。欧盟汽车报废指令规定，85%的汽车部件必须使用和回收，尽管聚合物的能量回收不被视为回收。

对节能汽车的需求不断增长，以及轻量化汽车零部件的产量不断增加，是促使制造商选择在价值链中向后整合的一些因素。更多地参与整个价值链，预计将减少将原材料转化为成品所需的时间，这反过来可能有助于获得成本优势。汽车复合材料制造商正在扩大生产能力，并专注于改善基础设施，以满足不断增长的市场需求。

树脂的见解万博赛事直播客户端

聚酰胺，又称尼龙6具有优异的耐磨性和耐化学性，这使其成为要求尺寸稳定性的应用的合适材料。因此，这种树脂类型用于齿轮和衬套。聚苯乙烯虽然很流行，也很容易制造，但它对紫外线的抵抗力很差。聚乙烯进一步分为低密度聚乙烯(LDPE)和高密度聚乙烯(HDPE)。

聚氨酯复合材料具有优异的物理和机械性能，如轻质、耐用、柔韧性、稳定性和耐温防潮性能。这些因素促使汽车制造商增加对这类材料的采用。聚氨酯复合材料用于结构环(SRIM)汽车外部和内部部件，如内门板、车顶模块、襟翼和盖子。

聚丙烯复合材料因其低成本、耐化学性和紫外线稳定性而广泛应用于汽车零部件。与丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)和聚碳酸酯(PC)相比，这些成本更低。由于紫外线稳定，聚丙烯复合部件不需要喷漆，这反过来又通过消除喷漆过程和提高汽车部件的可回收性来降低部件的成本。

复合产品洞察万博赛事直播客户端

汽车聚合物复合材料市场最近见证了碳和玻璃纤维增强产品混合设计的渗透。对于外部使用，含有50%碳纤维增强的产品层压板具有最佳的抗弯性能，而交替玻璃/碳层压板组件具有高抗压强度。

玻璃纤维主要用于减轻车辆的重量。此外，高抗拉强度使其优于其他金属。玻璃纤维用于车身外部部件和仪表板。预计在预测期内，汽车制造用轻质玻璃纤维取代传统重金属的趋势将推动市场的发展。

从原材料生产、制造和分销到保持原材料质量，并在成本效益方面获得竞争优势，增加利润率，关键参与者正在整个价值链中建立自己的地位。由于激烈的竞争、快速的技术变革和高要求的客户，技术进步和研发活动已成为公司在市场上发挥作用的必要条件。

碳纤维由于其强度和厚度，预计将成为增长最快的产品。碳纤维是通过使碳原子平行于纤维的长轴排列而制成的。将纤维轴与碳原子对齐的过程需要专用的物料搬运设备和熟练的工人。钢的廉价性质和独特的强度使它成为一种合适的材料。耐撞性是汽车轻量化材料原材料选择的重要标准。

应用程序的见解万博赛事直播客户端

环氧树脂在汽车行业作为结构胶已经使用了30多年，取代了焊接的必要性。由于其机械强度、耐热性和对金属的附着力等特性，它被汽车制造商广泛选用。这些特性有助于防止汽车车身受到腐蚀和其他损害。环氧树脂被用作汽车车身的涂层，通常通过阴极电沉积(CED)。

聚氨酯在舒适、保护和节能方面获得了实时的好处。耐用，重量轻，高强度使其成为理想的材料，用于内部缓冲以及隔热和隔音。聚氯乙烯具有良好的耐化学和溶剂侵蚀性能。聚氯乙烯中的乙烯基含量使其具有良好的抗拉强度，从而使其在汽车仪表板、电缆、管道和门的护套中得到应用。

先进材料因其轻量化和优异的耐腐蚀性等优点而得到广泛认可。目前，该行业正在投资升级聚合物复合材料成型工艺，使用各种形式的传统e -玻璃在中等性能树脂中，即热固性树脂和热塑性塑料。

最终用途的见解万博赛事直播客户端

电动汽车是现代汽车技术与轻量化汽车零部件的结合。复合材料是电动汽车生产中使用的主要部件。电动汽车领域有一些特殊的要求，比如轻量化、耐碰撞性以及物联网(IoT)。

混合动力汽车包括两种或两种以上动力源的组合。在两种发动机类型之间切换动力可以减少污染，并有助于节省燃料。混合动力汽车通常更符合空气动力学，重量更轻。与传统车辆相比，这种车辆的内燃发动机更小。混合动力汽车制造商使用轻质材料来减轻重量和提高燃油效率。它们用于混合动力汽车的许多部件，如引擎盖、挡泥板、舱盖、电池模块、底板、后备箱和保险杠横梁。

欧盟在混合动力汽车复合结构储能(Storage)等项目上的大量投资，以及几项新技术的引入，可能会使该行业受益。这些技术包括改进用于超级电容器的多功能树脂的组成，碳气凝胶增强剂，以及用于基质发展的环氧树脂和液体电解质的混合物。预计这些进步将推动电动汽车对汽车聚合物复合材料的需求。

制造过程洞察万博赛事直播客户端

压缩成型是一种体积大、高压的工艺，通常适用于成型复杂、高强度的玻璃纤维增强件。压缩成型的好处包括能够成型大型和复杂的零件。与注射成型方法相比，该技术产生较少的编织线并减少纤维长度退化。

注射成型塑料是汽车聚合物复合材料市场中增长最快的制造工艺部分。该过程包括通过将熔融塑料材料注入模具然后将其固化来制造模塑产品。聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯等是生产汽车轻量化材料的基本原料。

片状成型化合物(SMC)或片状成型复合材料是一种工艺和增强复合材料。它们是聚酯树脂和碎玻璃丝的混合物，形成薄片。压缩或注射成型方法用于开发这些化合物，这些化合物进一步用于大规模工业生产车身或结构汽车部件。

区域的见解万博赛事直播客户端

2016年，亚太地区占据了汽车行业最大的市场份额。低成本的原材料、廉价的劳动力、支持性的政府政策以及新兴经济体中许多未开发市场的存在都是推动市场增长的因素。钢材是汽车轻量化材料行业使用的主要原材料。中国、印度和日本是世界前三大钢铁生产国。汽车公司正在该地区建立生产设施，以获得低生产成本和接近最终使用市场的竞争优势。

在北美，复合材料广泛应用于汽车领域。雪佛兰和福特是该地区碳纤维增强塑料的主要用户。雪佛兰Corvette Stingray、福特Viper SRT和野马谢尔比GT500KR是北美使用碳纤维增强塑料最多的车型。这些都是由Plasan碳复合材料提供给oem。蝰蛇、克尔维特和野马分别使用26.7公斤、15.5公斤和2.9公斤的复合材料。

高购买力、较好的基础设施和较高的生活水平是德国经济的一些主要优势。预计在预测期内，人口增长和消费者收入的增加将推动德国对高端产品的总体需求。2016年，该国约占欧洲汽车总产量的28%。可支配收入的增加提高了消费者的购买力，从而引发了对豪华、舒适、创新、环保产品的需求。

该国不断增长的人口引发了新消费者的涌入，这有助于该行业扩大业务，并帮助制造商通过新产品吸引新消费者来发展其消费者基础。消费领域的增长和汽车生产的发展等因素可能会推动汽车聚合物复合材料市场的发展。

关键公司和市场份额洞察万博赛事直播客户端

陶氏汽车系统、拜耳公司和3M等顶级供应商正致力于扩大其全球足迹。企业正在中国和印度等新兴经济体扩大生产设施，以满足亚太地区日益增长的需求。

日本、美国、加拿大、中国、韩国、墨西哥、巴西、印度等国家的政府已经发布了乘用车和轻型商用车或轻型卡车的燃油经济性或温室气体排放标准。欧洲和北美的既定法规推动了这些地区汽车制造商对复合材料的需求。这些国家拟议的法规预计将在未来8年进一步推动燃料需求。

2016年，汽车聚合物复合材料行业见证了众多市场参与者参与的战略发展计划，如田纳西收购公司收购TenCate，欧文斯科宁在印度的工厂扩建计划，麦格纳国际收购GETRAG集团，以及引进Toho Tenax新的CFRP集成生产系统。

汽车聚合物复合材料市场报告范围

报告的属性	细节
2020年市场规模价值	83.7亿美元
2025年收入预测	116.2亿美元
增长速度	2017年至2025年复合年增长率为6.8%
估计基准年	2016
历史数据	2014 - 2016
预测期	2017 - 2025
量化单位	吨量，百万美元收入和2017年至2025年的复合年增长率
报告覆盖	销量预测，收入预测，公司份额，竞争格局，增长因素和趋势
部分覆盖	树脂，产品，应用，最终用途，制造工艺，地区
区域范围	北美;欧洲;亚太地区;中南美洲;中东和非洲
国家范围	美国加拿大;墨西哥;德国;英国;法国;西班牙;台湾;中国;印度;日本
主要公司简介	陶氏汽车系统公司;拜耳公司;3米;Hexcel;东丽;帝人
自定义范围	购买时免费定制报告(相当于最多8个分析师工作日)。国家、地区、分部范围的增加或变更。
定价和购买选择	利用定制的购买选项，以满足您确切的研究需求。探索购买选择

报告所涵盖的部分

本报告预测了全球、地区和国家层面的收入增长，并提供了2014年至2025年每个子细分市场的行业趋势分析。在这项研究中，Grand View Research根据树脂、产品、应用、最终用途、制造工艺和地区对全球汽车聚合物复合材料市场报告进行了细分:

• 树脂展望(体积，吨;收入，百万美元，2014 - 2025)

  • 环氧树脂

  • 聚氨酯

  • 聚酰胺

  • 聚丙烯

  • 聚乙烯

  • 聚酯

  • 乙烯基酯

  • 其他人

• 复合材料产品展望(量，吨;收入，百万美元，2014 - 2025)

  • 碳纤维

  • 玻璃纤维

  • 天然纤维

• 应用前景(量，吨;收入，百万美元，2014 - 2025)

  • 内部组件

  • 外部组件

  • 结构组件

  • 动力系统组件

• 最终用途前景(体积,吨;收入，百万美元，2014 - 2025)

  • 传统的车辆

  • 电动汽车

  • 卡车和公共汽车

• 制造工艺展望(量，吨;收入，百万美元，2014 - 2025)

  • 压缩成型

  • 注塑

  • 片状成型

  • 树脂传递模塑

• 区域展望(体积，吨;收入，百万美元，2014 - 2025)

  • 北美

    • 美国

    • 加拿大

    • 墨西哥

  • 欧洲

    • 德国

    • 英国

    • 法国

    • 西班牙

  • 亚太地区

    • 中国

    • 印度

    • 日本

    • 台湾

  • 中南美洲

  • 中东和非洲