由地区展望，竞争策略和分部预测的电池 - AS-Service市场规模，分享和趋势分析报告，2021至2028年

电动汽车的运营成本比传统汽车低;然而，成本电动汽车更高。EVS的较高收购成本与成本相关电池用于这些交通工具。一辆电动汽车的电池成本约占整车成本的30 - 40%。电池成本高、电池充电时间长、续航里程短是电动汽车市场面临的一些挑战。在上述挑战中，电池即服务(BaaS)模式的出现和后续采用将有助于电动汽车市场的可持续性。

AS-AS-Service Model允许客户将电池作为单独的汽车租赁。租赁电池可节省电动车辆的前期购买费用。这项新服务提供了电池交换选项，可提供解决较短范围问题的解决方案。此外，与充电站相比，电池交换较少，需要最小的基础设施，使得该模型几乎是驾驶未​​来采用的可行选择。

电动车的所有者，而不是购买电池组，可以选择租赁或订阅提供车主的电池订阅计划，这是具有成本效益的替代方案。电池 - 一般方法为客户提供杠杆，即直接购买车辆外壳，同意仅支付电池的租赁费用。这也使客户能够在同一车壳中使用新电池更换电池。

研究表明，客户可以租一个电动车电池八年的价格相当于新电动汽车电池组的购买成本。因此，租赁电池组是不经常使用其车辆的客户更好的选择。此外，电池组的租赁和租赁提供了额外的优势，如免费/保证更换，及时检查服务提供商的电池残余值，以及在发生故障时服务提供商的帮助。预计拥有大型舰队的共享物流，移动性和送货公司将获得覆盖服务，维修和更换费用的租赁模型的成本效益。

然而，Covid-19的影响急剧改变了2020年的业务场景，对销售的负面影响以及整个汽车行业的生产产生负面影响。由于Covid-19爆发，全世界的经济经历了巨大的挫折。2020年上半年，与2019年相比，全球电动汽车的销量平均平均下降15％。电动汽车销售的下降影响了电池和服务模型的扩散。然而，随着经济复兴和政府逐步提升锁定限制有利于未来的市场采用。

欧洲仍然是电池即服务模式的主要市场，因为电动汽车在挪威、瑞典和荷兰等国家的普及率很高。随着对电动汽车领域的投资不断增加，亚太地区在未来几年预计将见证越来越多的电动汽车被采用。中国正在积极推动电动汽车的普及，这将进一步推动电池即服务模式在预测期内的需求。例如，中国的电动汽车供应商蔚来汽车(NIO)正鼓励其在蔚来动力(NIO- power)业务部门下扩大电池即服务(BaaS)业务。该公司将为电动汽车车主提供充电和电池更换服务。

主要的行业参与者包括蔚来汽车;全球技术系统公司;Epiroc;当代新墨西哥州科技有限公司;KST移动有限公司;和其他的10亿。电动汽车领域主要供应商的并购、战略合作或合作关系将有助于市场整合。例如，2021年2月，现代汽车集团与韩国贸易、工业和能源部签署了谅解备忘录;键糟流动性;LG能量解决方案。 Under the MOU, all companies involved will explore a new innovative business model for EV battery leasing. Although, still at an early stage, the model has potential to revolutionize the electric vehicle market going forward.