2016年,全球化学品油轮航运市场规模为20726亿美元。化学品生产的高度集中和全球范围内不断增长的需求是市场增长的主要原因。页岩气演化是影响市场增长的重要因素之一。
尽管受美元升值和全球经济放缓的影响,2015年出口呈现下降趋势,但出口市场有望在未来几年回暖。2016年,美国约占全球化学品出货量的15%。该行业新增的产能也将用于出口,预计将在未来几年推动小型油轮的需求。
原油价格的下跌还没有促使石油输出国组织(opec)、美国、加拿大和俄罗斯减少石油产量,因此预计2016年至2018年原油价格不会大幅上涨。预计低原油成本将提高炼油厂的利润率,从而促进北美石油产品贸易。2016年,低油价增加了与中国等国家的石油贸易,从而为船东提供了更好的盈利能力。
有机化学品具有广泛的应用基础,并因其潜在的工业用途而引起人们的极大兴趣。大量贸易活动的参与加上水上运输的低租船费预计将在预测期间促进市场的发展。船队运营商正在提出创新的技术解决方案,以推动全球化学品油轮供应。油轮涂料因其危害性和不同的性质,在化学品运输中起着至关重要的作用。
消费者对健康和卫生食品的日益关注预计也将推动植物油/动物油和脂肪贸易,这反过来又将在预测期间促进全球化学品油轮运输市场。然而,不稳定的政治条件限制了市场。预计在预测期内,这些国家之间日益增多的地缘政治问题将阻碍市场增长。
由于来自制药、食品和饮料、农药、农作物保护、化肥、水处理、个人护理产品和化妆品、聚合物、汽油添加剂和其他产品的需求不断增长,有机化学品部门有望成为该行业的领先部门。北美和中国的页岩气热潮推动了该地区的有机化工生产,乙烯是主要原料。
植物油和脂肪领域由于其在烹饪应用、生物柴油、宠物食品添加剂以及制造肥皂、香水、蜡烛、护肤品和其他个人护理产品方面的使用量不断增加,预计将成为增长第二快的领域。包括这部分的棕榈油等产品的交易规模很大,特别是用于生物柴油生产。
无机盐占全球发货量的17.7%。这些产品在颜料、催化剂、涂料、表面活性剂、燃料、药品和农业应用等领域都有需求。这些化学品被用作添加剂、成品和工业过程。
据记录,2016年深海油轮运量为24722.8万吨,预计到2017-2027年年底,需求将达到56.479.6万吨。考虑到美元汇率的不确定性,这部分的增长率预计为4.8%。美元汇率在2015-2016年期间大幅升值,但目前出现了下降的迹象。
这部分增长最快的是深海油轮。建筑化工贸易和汽车制造业是该部门增长的因素。
北美最大的原油和衍生品出口量仍在墨西哥湾。东海岸港口包括波特兰、费城和纽约。西海岸港口包括长滩、加利福尼亚、旧金山和温哥华。石油化工产品和原油通过拦河坝或轮船沿海岸运输。
由于政策和基础设施的调整,来自中国和印度的沿海油轮需求预计将在不久的将来出现正增长。印度劳动力在技能和工资方面具有很强的竞争力。印度和中国也是亚太地区进口产品的战略门户,使其成为一个有价值的目的地和化学品油轮的合适市场。
鹿特丹是欧洲的中心枢纽,其次是安特卫普是欧洲第二大深海航运港口。在税收支持的投资计划的帮助下,荷兰预计将见证深海航运的快速增长。由于现有的运力很大,北美区域的五大湖航道系统预计将大规模地观察到货物的流动,并减少陆路运输的拥挤。
国际海事组织I型油轮主要用于运输复杂产品。随着技术的进步,由于运输这些产品的新的创新解决方案,预计IMO I的需求将会增加。IMO II型运输船主要用于运输散装化学品,包括植物油/动物油和脂肪。对生物基润滑剂需求的增加预计将增加IMO II载体的市场容量。
IMO III在2016年以超过50%的需求主导了全球市场,预计在预测期内也将保持其主导地位。IMO III型油轮用于运输安全性高、环境危害大的化工产品。由于天然或有机化合物在多个行业的广泛应用,IMO III有很大的需求。由于这些油轮对货物数量没有任何限制,它是三种油轮中最受欢迎的类型。
北美的化工产品生产已经开始增长,由于天然气产量巨大且价格低廉,制造商正计划扩大产能。美国化工产品的很大一部分销往墨西哥和加拿大,其次是中国和比利时。大多数北美生产商正在寻找通往亚洲和欧洲市场的道路,从而增加了该地区漫长的运输路线。
由于化工产品产量下降,预计欧洲市场将经历非常缓慢的增长。产量下降可以归因于较高的原材料和能源成本。亚太地区预计将以最高的复合年增长率增长,2016年占全球营收的42.9%。印度和中国等新兴经济体预计将在未来几年迎来强劲的经济增长。
由于市场增长,这些地区对各种有害液化物质的需求不断增加。由于原材料成本降低、环境政策不那么严格等因素,亚太地区的生产预计将大幅增长。由于低成本的原料生产,中国的页岩气革命预计也将成为该地区增长的主要因素。
全球市场是分散的,市场上有大量的区域性参与者。主要参与者包括Odfjell、Stolt- Nielsen Ltd、IINO KAIUN KAISHA Ltd、Tokyo Marine Asia Pte Ltd、MISC、Navig8 chemicals和北欧油轮。由于严格的法规,行业参与者采取了与环境保护相关的创新策略。他们还注重质量管理和安全运输技术。
其他玩家有JO Tankers, Eitzen Chemical, Berlian Laju Tankers, seatran Chemical Tankers和Lomar。由于北美地区页岩气的繁荣对乙烯生产产生了积极的影响,预计该地区将吸引新的市场参与者,这反过来又将促进全球有机化学品的运输供应。
属性 |
细节 |
估算基准年 |
2016 |
实际估算/历史数据 |
2014 - 2016 |
预测期 |
2017 - 2025年 |
市场代表 |
从2017年到2025年,销量为千吨,营收为百万美元,年复合增长率为年复合增长率 |
区域范围 |
北美,欧洲,亚太,中南美洲,中东和非洲 |
国家范围 |
美国、加拿大、墨西哥、德国、英国、意大利、法国、中国、日本、印度 |
报告覆盖 |
收入预测,公司份额,竞争格局,增长因素和趋势 |
15%免费定制范围(相当于5个分析师工作日) |
如果您需要的具体市场信息不在本报告的范围内,我们将作为定制的一部分提供给您 |
本报告预测了全球、区域和国家层面的收入增长,并提供了2014年至2025年各细分领域的行业趋势分析。为了本研究的目的,Grand View Research根据产品、运输路线、货物类型和地区对化学品油轮航运市场进行了细分:
产品展望(量,千吨;收入,百万美元,2014 - 2025年)
有机化学物质
无机化学
植物油和脂肪
其他人
运输路线展望(量,千吨;收入,百万美元,2014 - 2025年)
内陆
沿海
深海
货型展望(体积,千吨;收入,百万美元,2014 - 2025年)
国际海事组织我
国际海事组织二世
国际海事组织三世
区域展望(量,千吨;收入,百万美元,2014 - 2025年)
北美
美国
加拿大
墨西哥
欧洲
德国
法国
英国
意大利
亚太地区
中国
印度
日本
中南美洲
中东和非洲