2019年至2025年商用卡车市场规模、份额和趋势分析报告，按应用、区域展望、竞争战略和细分市场预测分列

对建筑和基础设施活动的高需求预计将在预测期内推动全球商用卡车市场。

商用卡车，特别是用于基础设施运营的中型和重型卡车，预计将对市场增长产生积极影响。全球对更好的连接和运输设施的需求预计将推动商用卡车市场需求。

对土地挖掘、地基铺设、景观区域以及为考古目的移动大片土地的加速需求预计将加强对筑路和土方活动的需求。预计这将对该行业产生积极影响。

日益增长的全球化为外国直接投资(FDI)创造了更好的环境，预计这将加强市场扩大。物流网络的发展和运输效率的提高，预计将使再制造和打捞业务在不太成熟的地区得以实现。

这些航母可以根据它们可以携带的有效载荷分为轻型、中型和重型航母。轻型运输车包括车辆总重量在1.2吨至7.5吨之间的轻型运输车。中型和重型运输车分为卡车、自卸车、油罐车、拖拉机和混凝土搅拌机，总重量超过7.5吨。

先进的远程信息处理装置(如自适应巡航控制)和先进的安全功能的引入促进了几个垂直行业的需求，如建筑、采矿和挖掘、货运和其他运输应用。

运费率对车队运营商的购买决策具有有利可图的影响。不断上涨的柴油价格和通行费大幅压缩了运输公司的经营利润率，从而提高了标准运费。高运费和利用率预计将刺激市场需求。

预计亚太地区将成为运营商市场的主导地区。政府的优惠政策推动了该地区的增长。在制造商用车和乘用车中，它占据了最高的商用卡车市场份额。降低消费税商用车辆以及随之而来的汽车价格下跌，预计将刺激对当地制造的汽车的需求。

印度和中国等新兴经济体在基础设施建设方面拥有巨大潜力。此外，在这些国家，货运活动的升级在最近一段时间得到了广泛的发展。预计欧洲区域国际贸易和运输的显著增长将加强该区域的工业发展。

美国和加拿大汽车工业产能的加快和工厂的现代化刺激了北美地区的增长。然而，该行业受到经济放缓和全球衰退的严重影响，因为它非常容易受到金融环境的影响。

2015年6月，通用汽车(General Motors)宣布重新进入美国的中型商用卡车业务，目标是皮卡、货车和其他运载工具。该公司计划在雪佛兰品牌下销售五十铃汽车(Isuzu Motors)的载重汽车，其中包括六款低驾驶室向前车型。大众汽车最近宣布计划创建一家运营商控股公司，将斯堪尼亚和曼这两个品牌合并，旨在增强两家运营商制造商之间的协同效应。

内需的扩大和资源的开发将推动售后和零部件业务的发展，客户信息的使用将会增加，从而提升客户体验。

主要的商用卡车行业参与者包括戴姆勒、福特集团、通用汽车、五十铃汽车、纳威星、塔塔汽车、大众汽车和沃尔沃。梅赛德斯-奔驰旗下的戴姆勒和大众旗下的MAN在全球商用卡车市场占据了关键位置。塔塔集团拥有塔塔卡车公司，该公司专门在印度制造和销售运输车辆，并已成为全球商业卡车行业的主要企业。然而，它对单一地区的依赖预计将成为该公司的一大劣势。供应商需要建立区域制造战略和本地化生产，使公司成为区域中心。