2019年,全球电动船舶市场规模为64.5亿美元,预计2020年至2027年将以11.2%的复合年增长率增长。该市场正处于引入阶段,在预测期内有巨大的增长空间。减少碳足迹和降低燃料浪费的需求不断上升,导致对电动船舶的需求。此外,造船企业越来越重视降低船舶推进系统产生的噪音,这也支持了市场的增长。根据美国环境保护署(EPA)的数据,2017年美国超过29%的温室气体排放是由交通运输造成的。交通运输部门是全球温室气体排放增加的主要来源之一。这些来自交通运输的排放主要来自飞机、火车、船舶和车辆燃烧化石燃料。
大约90%用于运输的燃料是石油基的,主要包括柴油和汽油。此外,政府为减少碳排放所采取的若干措施,例如为购买电动运输船舶提供补贴,预计将促进市场在预测期内的增长。
此外,安装一个发动机发电机(发电机组,发电机)与柴油发动机优化整体船舶效率,即使在高载重系数。与船用的传统内燃机(柴油发动机)相比,这种装置消耗的燃料也更少。
此外,各种终端用户之间日益激烈的竞争,如贸易、运输和物流行业,迫使服务提供商降低他们的运营成本,如燃料消耗和庞大的船员,以增加他们的利润率和达到盈亏平衡。物流和运输服务提供商降低运营成本的这一举措预计将支持市场的增长。
早期,在传统的推进发动机中,船舶的原动机直接与轴耦合,这造成了振动和摩擦,从而降低了电动船舶的效率。而在电力推进发动机中,原动机不是直接连接的,这就减少了振动,增加了系统的效率。此外,与传统推进系统相比,安装电力推进机械所需的空间更小、更紧凑。这些机器占用的空间可以用于其他目的,赚取更多的收入。
国际海事组织(IMO)、联合国贸易和发展会议(UNCTAD)和中国海事局等世界各地的各种政府机构和监管机构正在采取若干战略步骤,制定各种法规,以保护环境免受船舶有害排放的影响。全球海上交通的增长导致了温室气体排放的增加,这引起了全球海事和环境监管部门的关注。根据欧盟能源、气候变化和环境委员会的数据,每年海上运输产生8亿吨二氧化碳,约占全球二氧化碳排放的2.5%,估计占国际航运所有温室气体排放的97%。
近年来,由于个人可支配收入的增加以及他们在海上休闲活动上的消费倾向的增加,海上旅游一直在增长。这导致了客运游轮和豪华游艇的使用增加。作为全球最大的邮轮行业协会之一,国际邮轮协会(CLIA)在其报告中指出,近年来,全球邮轮行业正在稳步增长。此外,报告还指出,游轮在国际旅游业中发挥了重要作用,客流量增长了7%。
大型海洋船只,如游轮,基本上是在较长的路线上航行。在这种情况下,电池有限的容量将无法满足船舶的全部能量需求。因此,那些航程长达数天的船只不喜欢安装电力推进发动机。此外,这些船只消耗大量的能源/电力,而市场上的电池无法提供足够的能量/电力。这反过来又阻碍了电动船舶在市场上的广泛采用,特别是对于单次航行消耗大量能源的船舶。
混合动力船舶在2019年以81.3%的市场份额主导了电动船舶市场,预计在整个预测期内将保持领先地位。由于使用了辅助推进系统和更高的速度,混合动力船提供的各种优势,如可靠性,支持了它的需求,这可以减少故障的风险,可以在更短的时间内行驶更长的距离。此外,混合动力船舶推进可以有两种推进方式,即电力(通过柴油-电力或电池驱动)和机械(直接柴油驱动)。
此外,全球的船东或航运和物流公司都更喜欢混合电力船舶,因为它们能够降低燃料消耗,并有助于降低运营成本。低功率时采用柴电推进,大功率时采用柴直驱推进,即不同航速条件下的内河航行,降低了电动船舶的运行成本。这是一种利用可用能源和节省燃料成本的更聪明的方式,使用混合动力船舶推进。全电动船舶预计将在预测期内稳步增长,因为它越来越喜欢内陆和附近的运输。
2019年,商用电动船舶占市场份额最大,为77.1%。随着制造业的发展和贸易的全球化,现有船队的船舶数量也在增加。此外,海上物流的增加推动了对更多水手的需求,这增加了物流服务提供商的运营成本。物流服务供应商之间竞争力的提高和采用竞争性定价策略,预计将推动商业船舶采用自动化系统。电动推进的自动化船舶降低了运营成本,并为货物提供了更多的空间,预计这将在未来几年刺激该领域的增长。
支持性贸易政策和地缘政治的转变,如中国崛起为制造业中心,促进了亚太地区海上贸易的增长。根据联合国贸易和发展会议《2018年海上运输展望》,2017年海上贸易增长了4%。预计在未来几年,它将有相当大的增长。联合国贸易和发展会议预计,到2023年,全球贸易总量年均增长率将达到3.8%。
75-745千瓦的功率输出部门主导了2019年电动船舶市场的份额为44.0%。在过去的十年中,75-745千瓦的动力输出船舶是航运业中最受欢迎的。随着人们对环境保护意识的提高,推进系统的发展产生了最小的排放,这对中型海洋船舶产生了特别重要的影响,从而促进了75-745千瓦功率输出部分的增长。振动小、发动机噪音低等优点也促进了中型客轮和豪华船电动船的发展。此外,电力推进系统封装更少的空间,从而提供更多的空间为内部和增加其在豪华船舶的首选。
在预测期内,75千瓦以下的电力输出领域预计将以12.3%的年复合增长率增长最快。增长可以归因于现有客运和内陆运输船舶的升级。此外,与柴油推进相比,低油耗和低维护成本等因素正吸引更多终端用户投资于该技术。此外,休闲游艇的市场规模很大,而且在海上旅游中,电动船的快速发展和广泛采用预计将在预测期内推动该领域的增长。
根据电动船舶的自主程度,将电动船舶市场分为半自主和全自主。2019年半自主船舶占比最大,达99.8%。由于完全自主的海洋船舶预计在2020年实现商用化,市场销售主要由半自主船舶驱动。这些海军舰艇都预装了系统和部件,如传感器、摄像机和导航系统。此外,这些系统可以安装在现有的船舶,早期是手动操作。
由于与半自主船舶相比,完全自主船舶的几个优势,预计在2020年至2027年期间将见证最快的增长。这些好处包括有效利用船舶空间、减少人为错误和降低运输风险。使用传感器和GPS的导航系统和其他先进机动系统将使海上运输无需人工参与。此外,全自主电动船舶作业速度加快,运营成本降低,预计将推动该领域在预测期内的增长。
2019年欧洲占比最大,为34.9%,预计在预测期内将出现大幅增长。德国成为欧洲市场增长的重要贡献者,这是由于普通民众的环保意识不断提高,以及政府倡议推广电动交通方式。此外,电动娱乐休闲船在该地区的海洋旅游、水上冒险和钓鱼活动中越来越受欢迎,预计将推动该地区市场的增长。但是,最近在意大利、英国、西班牙、德国等欧洲国家扩散的新冠肺炎疫情,预计将对该地区的市场增长产生负面影响。
预计在预测期内,亚太地区将成为增长第二快的地区市场。强劲的经济增长,以及高制造业率,预计将有助于该地区保持其作为全球制造业中心的地位。然而,近几个月来,COVID-19冠状病毒对中国、日本和印度等亚太国家的金融市场和脆弱行业(如制造业、旅游业、酒店业和旅游业)产生了重大经济影响。这些国家是亚太地区市场增长的主要贡献者。然而,由于疫情的影响,这些国家增长缓慢,预计将影响该地区的市场增长。不过,考虑到中国正接近复苏阶段,预计疫情对中国市场增长的影响将低于预期。
预计日本和韩国将分别以11.4%和12.2%的可观增长率增长,原因是两国越来越重视开发和采用电动船舶以减少温室气体排放。由于转向混合动力和电动船,该区域的北欧国家为电动船市场提供了很高的增长机会。
主要的市场参与者正在进行合作,并参与其他电动船舶公司的合并和收购,以获得更大的市场份额。此外,市场参与者正专注于改进自动化技术,以获得相对于其他参与者的竞争优势。ABB和西门子等系统制造商也被考虑在电动船舶的价值链中。全球电动船舶市场的一些主要参与者包括:
BoeschMotorboote
法国船级社
加拿大电动船公司
科威能源有限公司
YaraBirkeland
达菲电动船
通用动力(电动船)
Kongsberg Gruppen ASA
Electrovaya Inc .)
海神潜艇
瓦德(芬坎蒂里公司)
波罗的海工作船AS
报告的属性 |
细节 |
2020年市场规模价值 |
69.7亿美元 |
2027年的收入预测 |
146.4亿美元 |
增长速度 |
2020 - 2027年复合年增长率为11.2% |
估算基准年 |
2019 |
历史数据 |
2016 - 2018 |
预测期 |
2020 - 2027年 |
量化单位 |
2020 - 2027年营收百万美元及复合年增长率 |
报告覆盖 |
收入预测,公司排名,竞争格局,增长因素和趋势 |
部分覆盖 |
电源,功率输出,自治级别,船舶类型,区域 |
区域范围 |
北美;欧洲;亚太地区;拉丁美洲;意味着 |
国家范围 |
美国;加拿大;英国;德国;法国;北欧国家;中国;印度;日本;韩国; Brazil; Mexico; |
主要公司概况 |
法国船级社;加拿大电动船公司;Corvus能源有限公司;YaraBirkeland;达菲电动船;通用动力(电动船);Kongsberg Gruppen ASA;海神潜艇;Vard (FINCANTIERI s.p.a.);波罗的海工作船AS; BoeschMotorboote; Electrovaya Inc. |
自定义范围 |
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定价和购买选项 |
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本报告预测了全球、区域和国家层面的收入增长,并提供了2016年至2027年每个细分领域的最新行业趋势和机会分析。为了本研究的目的,Grand View Research将全球电动船舶市场报告根据功率来源、功率输出、自治级别、船舶类型和地区进行了细分:
电源展望(收入,百万美元,2016 - 2027年)
全电动
混合动力
电力输出展望(收入,百万美元,2016 - 2027)
< 75千瓦
75 - 745千瓦
746 - 7560千瓦
> 7560千瓦
自治水平展望(收入,百万美元,2016 - 2027年)
半自治的
全自动的
船舶类型展望(收入,百万美元,2016 - 2027年)
商船
乘客巡航
散货船和集装箱船
油轮
其他人
国防船
航空母舰
战争的船
潜艇
其他人
特殊的船
地区展望(收入,百万美元,2016 - 2027年)
北美
美国
加拿大
欧洲
英国
德国
法国
北欧国家
亚太地区
中国
印度
日本
韩国
拉丁美洲
巴西
墨西哥
中东和非洲
b。2019年,全球电动船舶市场规模估计为64亿美元,预计到2020年将达到69亿美元。
b。预计2020年至2027年,全球电动船舶市场将以11.2%的复合年增长率增长,到2027年将达到146亿美元。
b。欧洲在2019年以34.9%的份额主导了电动船舶市场。这是由于区内居民的环保意识不断提高,加上政府积极推广电动交通方式。
b。一些在电动船舶市场运营的主要参与者包括:法国船东局(Bureau Veritas)、加拿大电动船公司、Yara Birkeland、Duffy电动船、通用动力(电动船)、康斯伯格格鲁彭公司(Kongsberg Gruppen ASA)、Triton潜艇公司(Vard) (FINCANTIERI S.p.A)和波罗的海工作船公司(Baltic Workboats AS)。
b。推动市场增长的关键因素包括减少碳足迹、降低燃料浪费和限制船舶推进系统产生的噪音的迫切需要。