2021年全球液化石油气油轮市场规模为1.8202亿美元,预计从2022年到2030年将以5.3%的复合年增长率(CAGR)增长。强劲的增长页岩气未来几年,生产可能会推动市场增长。原油价格波动再加上水力压裂水平钻井技术导致大公司将注意力转向从页岩中开采石油和天然气。在预计的时间内,重点转向页岩气生产将进一步促进市场增长。由于运输成本降低,美国和亚太地区页岩气贸易关系不断增长,在预测期内可能会超过对液化石油气(LPG)油轮的需求。
原油价格的不稳定导致对石油的需求增加液化石油气来自石化行业,这可能会在估计期间内推动液化石油气油轮的需求。然而,原油价格的波动导致液化石油气价格被放大,导致需求疲软,预计这将阻碍预计期间的市场增长。COVID-19大流行的突然爆发导致各个行业对液化石油气的需求略有下降。液化石油气需求在2021年开始复苏,美国至亚洲国家航线上液化石油气贸易的增长将在预测期内使用船舶。此外,由于2019冠状病毒病对这些公司的影响,2022年的新订单可能仍然很低。
然而,几艘船已经在订单簿上,并将完成液化石油气运输到上述地点。在该国经营的公司正在翻新现有的机队。他们不断推出基于最新技术的液化石油气运输船,以应对充满挑战的环境。例如,2021年12月,NYK宣布从川崎重工开发首批两艘无双燃料VLGC油轮。预计将于2024年交付。这些船只将配备独立的货舱,可同时装载石油气和氨气,以灵活应付不同的贸易模式。
根据船舶尺寸,全球液化气运输船市场进一步分为超大型气体运输船(VLGC)、大型气体运输船(LGC)、中型气体运输船(MGC)和小型气体运输船(SGC)。VLGC细分市场领先,2021年占全球收入份额的29.03%。超大型天然气运输车被广泛用于跨越各国的长距离液化石油气运输。中东和亚洲国家、西非和欧洲以及美国等国家之间不断增长的液化石油气贸易关系是推动该部门增长的主要因素。然而,预计LGC将以微弱优势接管预测期。大型天然气运输船在全球市场上也占有很大份额。
市场观察到的一些关键趋势包括LGC开发的创新,预计这将促进市场增长。例如,2021年6月,总部位于比利时的航运集团Exmar交付了其新建的最大双燃料液化石油气船Flanders Innovation,容量为8.8万立方米。液化石油气运输船载重吨位为55100吨,长230米,宽36.6米。与国际海事组织参考线相比,船舶双燃料技术预计将减少约38%的二氧化碳排放。页岩气开采和生产的增长以及出口国内液化石油气是推动LGC和MGC部门增长的主要因素。由于住宅领域对石油气的需求不断增加,预计未来数年石油气的需求将大幅增长。
全加压部分引领市场,在2021年占收入份额最大,超过32.5%。全加压段将在整个预测期内保持领先地位。随着液化石油气运输量的增加,预计各个领域的市场都将稳步增长。全冷藏型的vlgc能够输送15,000立方米至85,000立方米的气体,适用于长距离运输。这种船舶所使用的船舶能够承受最低工作温度为-50ooC,最大工作压力约为0.28 kg/cm2。乙烯运输船在业内被视为一个离散的部分,因为它们需要额外的冷藏才能在全球范围内安全运输。
半制冷部分预计将在预测期内以稳定的复合年增长率增长。这些容器类似于全压容器,因为它们有一个C型油箱。在这种情况下,压力容器通常额定最大工作压力为57巴。该船的尺寸可达7500立方米,主要用于运输液化气。与全压容器相比,减压可以减少储罐的厚度,但代价是额外的冻结系统和储罐绝缘。这些船只的油箱由钢制成,可以承受高达10°C的温度,可以是圆柱形,锥形或球形。小型运输船一般是全压型。半冷藏技术用于约7500米的装运空间3..
2021年,欧洲主导了全球液化石油气油轮市场,占收入份额最大,超过29.30%。就收入而言,俄罗斯在2021年领先欧洲地区市场。欧洲液化石油气市场主要受政府举措和国内液化石油气产量低导致的液化石油气需求上升的推动,这导致对液化石油气油轮的需求增加,以促进进口。由于液化石油气出口到欧洲和亚太地区的增长,北美、中东和西非是液化石油气油轮的主要区域市场。北美是世界上仅次于卡塔尔和澳大利亚的最大液化石油气出口国之一。该地区丰富的页岩气探明储量推动了市场的发展。
根据经济复杂性观察组织(OEC)的数据,2021年,北美占全球液化石油气出口的15.0%,价值400亿美元。此外,美国、加拿大、墨西哥等国家将LPG用作烹饪燃料,因此预计需求量将会增加。在这些国家,液化石油气也被用于冬季住宅建筑的供暖应用。从收入来看,亚太地区在2021年占第二大份额。该地区的市场由中国、日本和印度主导。全球超过70%的液化石油气油轮是在亚太地区制造的,特别是韩国和日本。亚太地区国家以发展中国家为主,正处于快速工业化进程中。
该市场的特点是存在几个主要参与者和一些中小型区域参与者。许多公司都有自己专注的领域,在该领域的渗透率非常高。例如,隐形天然气公司(Stealth Gas Inc.)拥有世界上最大的小型天然气运输船船队,在地中海地区占据主导地位。他们拥有并经营44艘小型天然气运输船。Dorian LPG拥有最大的VLGC船队之一,主要在美国运营。LPG油轮几乎全部由韩国和日本公司制造,超过80%的船舶在这一地区制造。在全球液化石油气油轮市场经营的一些主要参与者是:
BW集团
多利安石油气有限公司
EXMAR
现代重工股份有限公司
川崎重工株式会社
三菱重工有限公司
南村造船株式会社
Pertamina (Persero)
StealthGas Inc .)
大东方航运有限公司
报告的属性 |
细节 |
2022年市场规模价值 |
1.9022亿美元 |
2030年收入预测 |
28648万美元 |
增长速度 |
从2022年到2030年,复合年增长率为5.3% |
估算基准年 |
2021 |
历史数据 |
2019 - 2020 |
预测期 |
2022 - 2030 |
量化单位 |
从2022年到2030年的营收为百万美元和复合年增长率 |
报告覆盖 |
收入预测,公司排名,竞争格局,增长因素和趋势 |
部分覆盖 |
容器尺寸,制冷和加压,区域 |
地区范围 |
北美;欧洲;亚太地区;中南美洲;中东和非洲 |
国家范围 |
美国;加拿大;墨西哥;德国;英国;西班牙;意大利;法国;俄罗斯;中国; India; Japan; South Korea; Australia; Brazil; Saudi Arabia; South Africa |
主要公司简介 |
StealthGas Inc .);多利安石油气有限公司;BW组;现代重工股份有限公司;川崎重工;三菱重工;EXMAR, PT Pertamina (Persero);大东方航运有限公司;Namura Shipbuilding株式会社;科威特油轮公司; DAE SUN Shipbuilding and Engineering Co. Ltd.; STX Corp.; Teekay Corp. |
自定义范围 |
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定价和购买选项 |
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本报告预测了全球、区域和国家层面的收入增长,并分析了2019年至2030年每个细分市场的最新行业趋势。为了本研究的目的,Grand View Research根据船舶尺寸、制冷和增压以及地区对全球液化石油气油轮市场报告进行了细分:
船舶规模展望(收入,百万美元,2019 - 2030年)
超大型气体运输船
大型气体运输船
中型气体运输船
小型气体运输船
制冷和加压展望(收入,百万美元,2019 - 2030)
乙烯
完整的冷藏
半冷藏
全密封
区域展望(收入,百万美元,2019 - 2030)
北美
美国
加拿大
墨西哥
欧洲
德国
俄罗斯
英国
法国
西班牙
意大利
亚太地区
中国
印度
日本
韩国
澳大利亚
中南美洲
巴西
中东和非洲
沙特阿拉伯
南非
b。据估计,2021年全球液化石油气油轮市场规模为1.8202亿美元,预计2022年将达到1.9022亿美元。
b。从2022年到2030年,全球液化石油气油轮市场预计将以5.3%的复合年增长率增长,到2030年将达到2.8648亿美元。
b。欧洲在液化石油气油轮市场占据主导地位,2021年的份额最高,为29.30%。未来几年,页岩气产量的强劲增长可能进一步推动液化石油气油轮市场的需求。
b。在液化石油气油轮市场经营的一些主要参与者包括StealthGas公司、Dorian LPG有限公司、BW集团、现代重工有限公司、川崎重工有限公司、三菱重工有限公司、Great Eastern Shipping有限公司、科威特油轮公司、DAE Sun Shipbuilding和Engineering Co.。
b。不断增长的贸易关系和不断增加的页岩气开采是预计将推动液化石油气油轮市场增长的一些突出因素。