2016年全球多模式接收器(MMR)市场规模为8.954亿美元,预计在预测期内以4.4%的复合年增长率增长。随着经济状况的改善和可支配收入的增加,航空客运量持续增长,对新飞机的需求也在上升。
例如,空客S.A.S. 2016年的订单和交付报告显示,该公司的飞机交付量从2015年的635架增加到2016年的688架,同比增长约8.0%。这表明,市场有望在未来几年见证一个显著的飙升。
多模接收机可以增强飞机的着陆、定位和导航能力。安装MMR可以帮助飞机克服与多径干扰相关的问题,并支持先进的导航标准,如GLS CAT II/III和WAAS LPV。这增加了飞机的安全系数。因此,预计市场将在预测期内稳步增长。
MMR能够将各种导航功能结合到一个单一而紧凑的单元中,这也是推动市场发展的关键因素。它有助于降低设备的拥有成本、重量、功耗和尺寸。
根据平台的不同,MMR市场分为固定翼和旋翼两种。商业航空业主要使用窄体飞机和宽体飞机来运送乘客和货物。固定翼飞机在2016年占据了市场的主导地位,并可能在预测期内继续保持这一地位。
旋翼飞机一般用于军事、石油和天然气以及紧急和救援应用,在这些应用中,强大的导航和定位能力至关重要。根据霍尼韦尔的客户预期调查,从2017年到2021年,预计全球将交付3900至4400架涡轮动力直升机。因此,旋翼段预计将在预测期内逐渐增长。
根据适合类型的不同,多模式接收器(MMR)市场被划分为直线适合和改装。航空电子技术的进步和严格的安全监管鼓励在飞机上安装MMR。改装活动的增加,旨在为飞机配备必要的部件,以提高其性能,预计将推动改装部门的发展。在预测期内,该细分市场预计将呈现5.1%的最高复合年增长率。
由于部件都安装在装配线上,所以装配段主要取决于飞机交付的数量。由于飞机制造商继续处理现有订单积压和新订单的同时,预计2017年该领域的份额将略高于改装领域。
北美地区在2016年主导了全球MMR市场,预计在预测期内将呈现3.9%的复合年增长率。北美是众多飞机零部件供应商的所在地。根据国际贸易管理局(ITA)的数据,2014年美国出口了价值562亿美元的飞机零部件。美国是航空航天产品国际贸易的主要国家之一,2014年飞机零部件出口占美国航空航天产品出口总额的46.0%。
预计亚太地区在预测期内将以6.9%的最高复合年增长率增长。这可以归因于该地区飞机交付量的增加。亚太地区在军用飞机上的支出也在增加,这将促进该地区市场的增长。
该市场由BAE Systems、霍尼韦尔国际公司(Honeywell International Inc.)等知名制造商主导;达芬奇公司;罗克韦尔柯林斯公司;和泰利斯集团。这些公司一直致力于加强与飞机制造商的合作关系,赢得新合同。它们还积极投资于研发,以扩大市场份额,确保健康增长。
由于对新开发产品的必要监管认证和旨在扩大其地理足迹的举措的认识不断提高,市场上的存在也得到了加强。例如,2017年4月,霍尼韦尔国际公司的集成多模式接收器获得了美国联邦航空管理局(FAA)的认证。同样,罗克韦尔柯林斯公司推出了新的gl -2100,下一代MMR,旨在满足空客和波音飞机未来的导航需求。
属性 |
细节 |
估算基准年 |
2016 |
实际的估计/历史数据 |
2014 - 2015 |
预测期 |
2017 - 2025 |
表示 |
2017 - 2025年营收百万美元及复合年增长率 |
区域范围 |
北美、欧洲、亚太、南美和MEA |
国家范围 |
美国、加拿大、法国、德国、中国、印度、日本和巴西 |
报告覆盖 |
收入预测,公司排名,竞争格局,增长因素和趋势 |
15%免费定制范围(相当于5个分析师工作日) |
如果您需要的具体市场信息目前不在本报告的范围内,我们将作为定制的一部分提供给您。 |
本报告预测了全球、区域和国家层面的收入增长,并提供了2014年至2025年每个细分领域的最新行业趋势分析。为了本研究的目的,Grand View Research根据平台、适合类型和地区对全球多模式接收器(MMR)市场报告进行了分割:
平台展望(收入,百万美元,2014 - 2025年)
固定翼
旋转翼
Fit类型展望(收入,百万美元,2014 - 2025年)
Line-fit
改造
地区展望(收入,百万美元,2014 - 2025年)
北美
美国
加拿大
欧洲
法国
德国
亚太地区
中国
印度
日本
南美
巴西
意味着