2021年,全球非公路车辆照明市场规模估计为9.743亿美元。预计从2022年到2030年,中国经济将以7.5%的复合年增长率(CAGR)增长。这种市场增长可以归因于全球对采矿和建筑设备的高需求。此外,越来越多的人采用LED照明由于其提升性能的能力也将推动2030年的行业增长。政府对车辆照明和工作空间安全的法规也预计将支持该产品的采用。此外,对汽车舒适度、安全性和便利性的需求不断增长,特别是在发展中国家和成熟经济体,预计也将推动市场在预测期内的增长。
冠状病毒大流行的升级速度严重打击了世界经济。由于对重型非公路设备的需求减少,该市场最容易受到当前COVID-19危机的影响。遏制冠状病毒大流行的努力导致了供应链中断,几家生产设施暂停。疫情还影响了重型非公路设备的销售,进而影响了对非公路车辆照明的需求。根据美国联邦政府的数据,近50%以上的建筑工地事故与重型设备有关。2003年至2010年间,超过37%的交通事故是由自卸卡车.2016年,与自卸卡车有关的车祸增加了9%。为了确保劳动安全,许多国家的政府都在采用有关车辆照明的标准规则和条例。日益增长的需求重型施工设备包括装载机和挖掘机,特别是在印度和中国,由于对公共基础设施发展的大量投资预计也将支持行业增长。
例如,印度建筑设备市场在2019年的估值约为28亿美元,预计到2030年将翻一番。对建筑设备的需求如此显著的增长,很可能会增加对车辆照明的需求。政府旨在鼓励采用LED以减少能源消耗的举措,加上LED产品价格的暴跌,增加了对LED灯的需求。
尽管日本、英国、加拿大和印度等几个国家对白炽灯和HID灯泡的禁令对市场影响不大,但这两种照明类型对汽车和非公路车辆照明市场仍有重要影响。此外,加拿大的政府正在强调制定一项战略,以减少该国的温室气体排放,并鼓励采用零排放车辆。
欧洲是世界上最著名的非公路车辆制造商之一,而且设备销售也一直在急剧下降。在该地区,林业和农业机械的产量在2021年4月下降了约10%。预计还会进一步下降,因为消费者需求变化、劳工中断和COVID-19停产影响了行业,减少了对新机械的需求。此外,2021年4月美国工程机械新订单同比下降约12%。
卤素部门在2021年的收入占比最大,约为57.9%。这可以归因于与led灯相比,这些灯的初始成本较低。然而,由于LED灯的价格多年来不断下降,汽车制造商已经开始转向LED灯。此外,法规还规定,车辆的前、侧、后三个方向都要安装标识灯,以便接近车辆的司机能够判断车辆的尺寸,防止事故发生。有关车辆照明的规定将影响预测期内非公路车辆照明的需求。
此外,从2022年到2030年,LED领域预计将录得约11.3%的复合年增长率。这一细分市场的主要驱动因素是对非公路车辆使用的节能照明源的需求不断增加。led生产成本的显著下降预计将增加这些产品的市场份额。此外,这些灯提供更好的亮度,消耗更少的电力,高度耐用,平均寿命超过5年。
2021年,建筑行业占市场份额最大,约为58.5%。在受2019冠状病毒病大流行影响,建筑设备销售额在2021年上半年大幅下滑后,2021年销售额已大幅回升,预计将持续增长至2030年。据估计,这反过来又会增加对采矿和建筑车辆照明的需求。
预计从2022年到2030年,农业/农业/林业部门的复合年增长率将超过9.6%。包括印度在内的发展中国家对先进农业和农业机械的需求正在增加,这些国家仍然高度使用传统农业技术。因此,新兴经济体技术的不断进步预计将导致对基于led的灯的高需求。
从车型来看,牵引车在2021年的市场份额最大,约为27%。这种增长可以归因于农业和农业部门对这类设备的需求不断增加。预计在预测期内,中等规模农民数量的增加和全球对机械化需求的上升将推动拖拉机的采用,这预计将很好地促进该部门的增长。
在预测期内,自卸车市场的复合年增长率预计将超过9.5%。由于引入了先进驾驶员辅助系统(ADAS),具有自适应前置照明和夜视等功能,自卸卡车对照明产品的需求相当大。此外,7级和8级卡车产量的上升趋势预计将提振该领域的增长前景。
2021年,前照灯市场占比最大,超过61.3%。这可以归因于先进技术的引入,如自适应前置照明,夜视和激光灯。工作灯部分也预计将在未来见证可观的增长。这些灯是建筑和采矿应用中使用的设备的组成部分,因为它们提高了工作场所的能见度并增强了安全性。近年来,由于光的亮度和质量更好,对led工作灯的需求显著增长。
据估计,从2022年到2030年,其他行业的复合年增长率将超过10.1%。该部分包括灯杆、室内照明和其他各种灯。这种增长可以归因于非公路车辆的美学内饰越来越重要,如混凝土搅拌机、倾倒和挖掘机。此外,政府规定在重型汽车上增加安全灯,预计将在预测期内提振该领域的增长前景。
从地理上讲,亚太地区非公路车辆闪电市场在2021年的收入份额最大,预计在研究期间将保持其主导地位,CAGR超过6.1%。这种增长可以归因于主要制造商在亚洲国家的存在,包括台湾、日本和中国大陆。先进的机器和熟练的劳动力以及较低的生产成本等因素也有望刺激该地区市场的增长前景。
中东和非洲市场预计将是增长最快的区域市场,因为该区域的建筑和采矿活动显著增加。由于巴西和墨西哥的建筑和采矿活动大幅增加,拉丁美洲预计将取得第二高的增长率。这些国家的政府正在大力投资发展公共基础设施,预计这将引发对工程机械的需求。
该行业的主要参与者正专注于提供技术驱动和先进的产品,以增强他们在市场上的产品供应。这些公司也在采取战略措施,如区域扩张、收购、合并、伙伴关系和合作,以加强他们在市场上的控制。
有机增长仍然是整个行业的关键战略,主要参与者专注于开发新的和创新的产品,并扩大产品种类。例如,在2021年2月,Truck-Lite宣布推出高输出LED工作灯和全系列加热转向/停止/尾灯。Truck Lite从事非公路车辆照明的制造。新的加热灯有4英寸圆(Super 44®)和2x6英寸椭圆形(60®系列)两种型号。
在类似的背景下,2020年5月,非公路车辆照明制造商Grote Industries宣布推出新的三色LED方向警示灯,这是其警告和危险产品系列的一个补充。提供SAE I级性能的新型三色LED方向警示灯全球非公路车辆照明市场的一些主要厂商包括:
Truck-Lite
照明和安全
格罗特工业
ECCO安全小组
Hamsar Diversco Inc.
J.W. Speaker公司
WESEM
HELLA GmbH & Co. KGaA
ABL灯饰组
彼得森制造公司
报告的属性 |
细节 |
2022年市场规模价值 |
10.3亿美元 |
2030年收入预测 |
18.3亿美元 |
增长速度 |
2022年至2030年复合年增长率为7.5% |
估算基准年 |
2021 |
历史数据 |
2018 - 2021年 |
预测期 |
2022 - 2030年 |
量化单位 |
从2022年到2030年,营收以百万美元计,年复合增长率为单位 |
报告覆盖 |
收入预测,公司排名,竞争格局,增长因素和趋势 |
部分覆盖 |
产品,应用,最终用途,车型,地区 |
区域范围 |
北美,欧洲,亚太,拉丁美洲,中东和非洲 |
国家范围 |
美国;加拿大;德国;英国;中国;日本;印度;巴西;墨西哥 |
主要公司概况 |
Truck-Lite;APS照明与安全;格罗特工业;ECCO安全小组;Hamsar Diversco Inc.;J.W. Speaker公司;WESEM;HELLA GmbH & Co. KGaA;ABL照明集团;彼得森制造公司 |
自定义范围 |
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定价和购买选项 |
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本报告预测了全球、区域和国家层面的收入增长,并提供了2018年至2030年每个细分领域的最新行业趋势分析。在本研究中,Grand View Research根据产品、应用、最终用途、车辆类型和地区对全球非公路车辆照明市场报告进行了细分:
产品展望(收入,百万美元,2018 - 2030年)
领导
卤素
藏
白炽
应用前景(收入,百万美元,2018 - 2030年)
头灯
尾灯
工作灯
其他人
最终用途展望(收入,百万美元,2018 - 2030年)
建设
农业/农业林业
车型展望(收入,百万美元,2018 - 2030年)
挖掘机
加载程序
起重机
自动倾卸卡车
拖拉机
其他
地区展望(收入,百万美元,2018 - 2030年)
北美
美国
加拿大
欧洲
英国
德国
亚太地区
中国
日本
印度
拉丁美洲
巴西
墨西哥
中东和非洲
b。2021年,全球非公路车辆照明市场规模估计为9.743亿美元,预计到2022年将达到10.3亿美元。
b。预计从2022年到2030年,全球非公路车辆照明市场将以7.5%的复合年增长率增长,到2030年将达到18.3亿美元。
b。在2021年的非公路车辆照明市场中,卤素部分占了最大的收入份额,约为57.9%。这可以归因于与led灯相比,这些灯的初始成本较低。
b。2021年,在非公路车辆照明市场中,大灯部分占了超过61.3%的最大份额。这可以归因于先进技术的引入,如自适应前置照明,夜视和激光灯。
b。2021年,在非公路车辆照明市场中,建筑部分占了最大的份额,约为58.5%。