2019年全球摩托车市场规模为325亿美元,预计2020年至2030年将以0.1%的复合年增长率(CAGR)增长。发展中国家中产阶级购买力的上升和迅速的城市化预计将显著增加需求。此外,土地和空间有限的城市,道路基础设施不足和高车辆流量也是推动这种车辆作为个人移动的城市模式的一些因素。
与按需运输相比,最后一英里运输成本较低、操作方便、在拥挤道路上的灵活性以及在交通堵塞中节省大量时间的能力等优点有望推动市场增长。然而,清洁能源运输和政府补贴的增加,以降低电动滑板车的整体购买价格,预计从2025年起,普通滑板车将显著下降。
由于新冠肺炎疫情对经济增长和可自由支配支出的影响,预计两轮车行业将迎来又一个需求萎缩的年份。目前的形势对制造商和经销商来说是主要的挑战。持续的大流行严重扰乱了制造业务、供应链和新摩托车车型的开发。这种混乱正日益影响所有欧洲市场,给两轮汽车行业带来令人不安的不确定性。然而,在大流行后的情况下,对低成本电动两轮车的需求预计将增加,因为日常通勤者将倾向于避免公共交通。预计两轮车将通过提供负担得起的个人出行选择,在提升汽车行业封锁后的状况方面发挥关键作用。
第一代滑板车是在1915年早期推出的,在过去的十年中经历了重大的转变,产生了现在的基于内燃机(ICE)的滑板车。普通滑板车(ICE滑板车)在世界范围内被广泛接受和青睐。全球化后,所有发展中国家对普通滑板车的需求都出现了激增。随着汽车工业的创新和经济的发展,四轮车的需求在富裕和富有的客户中增加。市场很快就被划分为道路车辆的类型,包括自行车,踏板车,摩托车,摩托车和汽车。此外,相对于四轮车,中等购买力的消费者更喜欢踏板车和摩托车。此外,城市人口在采用两轮车的早期阶段对拥有两轮车也有积极的回报。
此外,电动滑板车独特的设计和风格对其在市场上的炒作起到了重要作用。滑板车的设计考虑的方面包括形状、重量、颜色和舒适度。颜色通常用来指示顾客的风格或目标特定的性别。在最初推出的第一个系列的正常滑板车,普遍的看法盛行,它是仅为女性。然而,驾驶的便捷性和可负担性在增加它的受欢迎程度和使它成为中性车辆方面发挥了至关重要的作用。
摩托车市场的参与者采用了相同的设计原则,为B2B和B2C客户推出了车辆。送货滑板车的后面有一个用于储存的篮子。这些汽车在市场上有巨大的潜力,因为它将有助于减少差旅费用。北美、欧洲、亚太、拉丁美洲、中东和非洲等地区的在线配送市场增长迅猛,这将进一步推动B2B滑板车的销售。
2019年,普通滑板车的收入占比最高,超过95%。与摩托车相比,无齿轮驾驶系统更舒适、运营成本更低,越来越受到消费者的欢迎。此外,容易获得的汽油,令人印象深刻的里程数,和安全的长途驾驶使滑板车成为日常通勤车辆。2019年,普通滑板车主导了市场。然而,引进电动摩托车开始影响市场增长和产品渗透。
同样,2018年和2019年,目睹了引入各种电动滑板车型号,而2020年为大多数制造商都是一个高度承诺的一年。完善的两轮车制造商推出了他们的电动滑板车,并投资于各个国家的充电基础设施。例如,Kymco和Gogoro,Inc。扩展到其他地区的覆盖范围以捕获未开发的市场。虽然,Vassla电动滑板车。,雅马哈电机pvt。Mahindra Genze,以及其他玩家中的纯粹EV,在其电动滑板车型号中集成了可交换电池系统。
到2030年,电动两轮车的日益普及将阻碍市场对普通车型的总体需求。电动摩托车的普及率高度依赖于目标国家每个城市的两轮电池交换/充电站的配套基础设施。此外,到2030年,预计将有更多的供应商进入市场,加剧价格和特色方面的竞争。因此,在预测期内,市场预计将有相当大的增长。
传统的电动滑板车分部占2019年的最大收入份额超过90%,预计将在预测期内保持其优势。与普通滑板车相比,较低价格的传统踏板车将较少的费用,降低总拥有成本(TCO)。在传统的细分市场中,市场领导者包括中国和台湾的制造商,如Gogoro,Inc。,亚太科科技集团有限公司,牛国际和江苏Xinri电子车辆。
然而,可交换电池电动滑板车段预计将在预测期间在20.4%的大量复合中扩展。可在市场上提供的可交换电池电动滑板车是插入式/传统电动双轮的替代方案。此外,操作这些车辆的成本取决于电池容量,行进距离和充电费用。提供这些两轮车的供应商不包括在前前车辆价格的电池价格,从而降低了整体购买成本。这些因素可能有助于在预测期内进行分段增长。
亚太地区于2019年占最大的收入份额超过75%,预计将在预测期内继续统治。由于冰踏板车的优势,该地区成为最普遍的地区之一。亚洲,印度和日本等亚洲国家的担忧在波动的燃料价格和气体排放造成的空气污染方面鼓励了区域需求。大多数电动踏板车制造商已经从中国,台湾和日本出现,获得了最高的行业份额。中国不仅成为电动踏板车的主要消费者,而且是作为领先的生产者和进口商。供应商积极在中国市场包括江苏鑫里电动汽车有限公司,雅达,AIMA集团,浙江省龙源,以及牛国际等。
北美地区对电动滑板车的接纳程度很高。从普通的(ICE摩托车)到传统的和可互换的电动两轮车的转变是为了减少环境污染的需要。此外,用电动代步车取代现有的普通代步车以减少碳足迹的压力,也进一步推动了市场的增长。与欧洲国家相比,滑板车文化在美国并不流行。然而,随着更多居住在城市的千禧一代选择方便、轻便、运营成本更低的汽车,情况正在发生改变。
大多数关键厂商都在扩大国际制造,以满足对电动两轮车日益增长的需求。例如,台湾领先企业之一Gogoro Inc.在欧洲强势崛起,并进入美国市场,加强了其全球网络。此外,该公司的可更换电池电动滑板车已经彻底改变了市场,许多亚洲供应商正在与Gogoro合作,将可更换电池技术集成到他们的电动滑板车上。此外,本田(Honda)、雅马哈(Yamaha)、铃木(Suzuki)和川崎(Kawasaki)等日本知名企业也推出了各自的电动滑板车,进一步加剧了亚洲市场的竞争。滑板车市场的一些主要参与者包括:
本田汽车有限公司
雅马哈汽车有限公司
英雄Motocorp Ltd.
铃木汽车公司
江苏Xinri电子车有限公司
雅达科技集团有限公司
Gogoro Inc .)
牛国际
报告的属性 |
细节 |
2020年的市场大小值 |
331.4亿美元 |
2030年收入预测 |
335.8亿美元 |
增长率 |
2020年至2030年的复合年增长率为0.1% |
基准年估计 |
2019 |
历史数据 |
2016 - 2018. |
预测期 |
2020 - 2030 |
量单位 |
收入为十亿美元和2020美元到2030美元 |
报告报告 |
收入预测,公司排名,竞争景观,增长因素和趋势 |
持续的部分 |
产品,电动滑板车类型,地区 |
区域范围 |
北美;欧洲;亚太地区;拉美;m |
国家范围 |
我们。;加拿大;英国。;德国;法国;比利时;荷兰;奥地利;意大利;西班牙; Portugal; China; India; Japan; Australia; Thailand; Vietnam; Philippines; Indonesia; Singapore; Malaysia; Brazil; Mexico |
重点公司成熟 |
本田汽车有限公司;雅马哈汽车有限公司;Hero Motocorp Ltd。铃木汽车公司;江苏Xinri电子车有限公司;,Ltd。亚太科技集团有限公司;Gogoro Inc.;牛国际。 |
自定义范围 |
购买免费报告自定义(相当于8分析师工作日)。加入或改变国家,区域和分部范围 |
定价和购买选项 |
使用定制购买选项,以满足您的确切研究需求。探索购买选择 |
本报告预测全球,地区和国家层面的收入增长,并在2016年至2030年的每个分段中对TE最新行业趋势进行了分析。为本研究的目的,大观研究已分割全球踏板车市场报告产品,电动滑板车类型和区域:
产品展望(收入,美元,2016年 - 2030年)
普通的
电的
电动滑板车类型展望(营收,亿美元,2016 - 2030)
传统的
可切换
区域展望(收入,美元,2016年 - 2030年)
北美
我们。
加拿大
欧洲
德国
英国
法国
比利时
荷兰
奥地利
意大利
西班牙
葡萄牙
亚太地区
中国
印度
日本
澳大利亚
泰国
越南
菲律宾
印尼
新加坡
马来西亚
拉美
巴西
墨西哥
中东和非洲