2019年至2025年无内胎轮胎市场规模、份额和趋势分析报告，按应用、区域展望、竞争战略和细分市场预测分列

在预测期内，全球无内胎轮胎市场预计将以超过10%的复合年增长率增长。商用车和乘用车市场需求的增加预计将推动对此类汽车零部件的需求。

无内胎轮胎已经成功地取代了传统的充气轮胎，因为它提供了更高的安全性和可靠性。在高速穿刺的情况下，以较高的速度驾驶车辆是相对安全的。此外，与气动同类产品相比，它们的使用寿命更长。更长的使用寿命，低维护和易于维修预计将推动无内胎轮胎市场的需求在预测期内。

这些轮胎提供骑乘舒适性，并有能力在低气压下使用，以获得更好的附着力。此外，它们可以与液体轮胎密封胶一起使用，以防止在小刺破的情况下完全泄气。

无内胎轮胎脱离了内胎的要求，内胎会产生多余的热量或爆胎。在无内胎轮胎中，轮辋和轮胎形成密封，气门直接上升在轮辋上。如果这样的轮胎被刺破，空气就会从洞中逸出，导致通缩。

无内胎轮胎由于其产生低滚动阻力的特点，提高了燃油效率，减少了振动，减少了热量的产生，并提高了舒适性。无内胎轮胎的这些特点使其成为消费者和制造商的理想选择。消费者认为它是一种产品，使用寿命更长，驾驶时更舒适。

道路上的乘用车数量不断增加，预计将在未来几年推动市场。如今，消费者越来越喜欢这种轮胎，因为它比传统轮胎更有优势。

轮胎可以根据胎体材料、应用和图案设计进行分类。胴体材料可以进一步细分为尼龙，钢带，全钢，聚酯和人造丝。根据应用情况，无内胎轮胎广泛应用于轻卡、卡车/公共汽车、乘用车、2/3轮车、农业、航空、特种、自行车等领域。图案设计可分为凸耳、棱纹、半凸耳。

燃油效率是消费者和制造商试图在他们拥有或制造的车辆中达到的关键因素之一。无内胎轮胎提高了轮胎的滚动效率，从而提高了车辆的燃油效率。

根据加州能源委员会进行的一项研究，如果所有轻卡轮胎都换成低滚动阻力轮胎，那么加州可以节省3亿加仑汽油，约10亿美元。可持续发展是主要问题，预计该行业将获得收益，竞争对手可能会在业务中获得先发优势。

印度政府公司对轮胎和内胎不实施WTO限制税率，取消了除炭黑之外的所有轮胎制造所需原材料的进口限制，炭黑已被列入限制清单。对道路基础设施发展的不断推动代表着未来七年市场的良好增长。

使用无内胎轮胎有助于控制车辆，并使驾驶舒适，从而减少交通事故的数量。预计这些关键好处将在预测期内推动无内胎轮胎市场。然而，不断上涨的原材料价格和昂贵的损坏维修可能会在预测期内挑战行业增长。

全球领先的轮胎技术领导者米其林(Michelin)宣布，乘用车轮胎将在印度领先的在线市场平台之一Snapdeal上销售。阿波罗轮胎公司设计和开发了两轮轮胎，Acti系列。该行业的主要竞争对手有米其林、普利司通公司、固特异轮胎和橡胶公司、通用公司、米其林SCA、大陆集团。